BMW iX3 torna al centro dell’attenzione con un risultato che potrebbe influenzare il mercato delle auto elettriche nei prossimi anni. Il nuovo SUV della casa tedesca ha completato un percorso di oltre 800 chilometri con una sola ricarica, affrontando temperature vicine allo zero e importanti variazioni di altitudine. Un dato che va oltre il semplice record e offre indicazioni concrete sulle potenzialità della piattaforma elettrica di nuova generazione.
Quanto ha percorso davvero il BMW iX3 nel test reale?
Durante una prova su strade pubbliche nell’area del lago Qinghai, in Cina, il SUV elettrico ha completato un itinerario circolare tornando al punto di partenza con circa il 2% di batteria residua. La distanza percorsa supera gli 800 km e include salite per oltre 2.000 metri di dislivello complessivo e temperature prossime a 1°C.
Il risultato è particolarmente interessante perché ottenuto in condizioni reali e non in laboratorio. Una parte del merito arriva dall’efficienza della frenata rigenerativa, che nelle discese ha recuperato energia da reimmettere nella batteria. La vettura utilizza la nuova architettura BMW Neue Klasse, progettata per aumentare efficienza, autonomia e velocità di ricarica.
La tecnologia dietro il nuovo SUV elettrico BMW
La versione protagonista del test utilizza una batteria da 108,7 kWh e due motori elettrici a trazione integrale. Si tratta della stessa configurazione che arriverà anche sui mercati europei. BMW dichiara inoltre una capacità di ricarica fino a 400 kW grazie all’architettura a 800 volt, permettendo teoricamente di passare dal 10% all’80% in circa 21 minuti con infrastrutture compatibili.
L’attenzione del costruttore verso le batterie non è nuova. Negli ultimi anni BMW ha investito pesantemente nello sviluppo tecnologico, come raccontato nel nostro approfondimento dedicato a 100 milioni di euro per i test sulle batterie. Anche i numeri commerciali sembrano premiare la strategia, con il recente traguardo raccontato nell’articolo su BMW iX3 e le vendite dei SUV elettrici.
Perché questo risultato è importante per il mercato europeo
L’autonomia continua a essere uno dei principali elementi valutati dagli automobilisti che stanno considerando il passaggio all’elettrico. Test come questo non sostituiscono le omologazioni ufficiali, ma mostrano come le nuove piattaforme possano ridurre il divario percepito rispetto alle auto tradizionali.
Nel prossimo biennio il segmento dei SUV elettrici premium vedrà una forte competizione tra BMW, Mercedes-Benz, Audi e nuovi costruttori cinesi. Se i risultati ottenuti dal nuovo iX3 verranno confermati anche sulle versioni destinate all’Europa, il modello potrebbe diventare uno dei riferimenti della categoria. Ulteriori dettagli tecnici dovrebbero emergere nei prossimi mesi, mentre la piattaforma Neue Klasse si prepara a diventare la base della futura gamma elettrica del marchio bavarese, come illustrato anche nella pagina dedicata su Wikipedia.
