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In Giappone arriva il “frigorifero umano”: raffredda il corpo con aria a 5 °C

Come funziona, quanto consuma e quanto costa.

Massimo 1 ora fa Commenta! 58
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Do Hiemon Box è una cabina refrigerata monoposto pensata per cantieri, fabbriche ed eventi: costa quanto una piccola auto e si spegne automaticamente dopo 20 minuti.

Contenuti di questo articolo
Come funziona il frigorifero umano Do Hiemon BoxAria a 5 °C, ma dentro non diventa un freezerQuanto consuma il frigorifero per persone giapponeseQuanto costa Do Hiemon BoxPerché il Giappone sta investendo nel raffreddamento delle personeÈ davvero il primo frigorifero umano al mondo?

Il “frigorifero umano” giapponese esiste davvero, anche se il nome può trarre in inganno. Non serve a chiudere una persona dentro una cella frigorifera, ma a offrire un raffreddamento rapido a chi lavora o rimane a lungo in condizioni di caldo intenso.

Si chiama Do Hiemon Box, in giapponese ど冷えもんBOX, ed è una cabina individuale commercializzata da TRUSCO Nakayama e sviluppata sfruttando tecnologie provenienti dal settore della refrigerazione.

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L’aspetto ricorda un distributore automatico gigante. Si apre la porta, ci si siede all’interno e il sistema indirizza aria a circa 5 °C verso collo, testa, schiena e parte superiore del corpo.

Non è quindi un gadget bizzarro creato per diventare virale sui social. Il prodotto è destinato soprattutto a cantieri, fabbriche, magazzini ed eventi all’aperto, cioè luoghi nei quali il caldo può diventare un vero problema di sicurezza.

Come funziona il frigorifero umano Do Hiemon Box

In giappone arriva il “frigorifero umano”: raffredda il corpo con aria a 5 °c

Il principio è diverso da quello di un normale climatizzatore.

Un condizionatore cerca di raffreddare un’intera stanza. Do Hiemon Box crea invece un piccolo ambiente isolato destinato a una sola persona, concentrando il raffreddamento dove serve.

TRUSCO spiega nella pagina ufficiale dedicata a Do Hiemon Box che dalla parte superiore e posteriore della cabina viene immessa aria a circa 5 °C.

Una volta seduto, l’utilizzatore riceve il flusso freddo soprattutto nella zona del collo e della parte superiore del corpo.

Il sistema permette di scegliere fra tre livelli di temperatura e tre livelli di ventilazione.

Un’altra caratteristica importante è il timer: dopo 20 minuti la cabina interrompe automaticamente il funzionamento, evitando permanenze eccessivamente lunghe.

La porta non viene inoltre bloccata dall’esterno durante l’utilizzo. È mantenuta chiusa magneticamente e può essere semplicemente spinta dall’interno per uscire.

La parte frontale trasparente permette anche di vedere la persona che si trova nella cabina.

Aria a 5 °C, ma dentro non diventa un freezer

In giappone arriva il “frigorifero umano”: raffredda il corpo con aria a 5 °c

Definirlo “frigorifero umano” funziona benissimo per descriverne l’idea, ma rischia di far immaginare qualcosa di più estremo di quanto sia realmente.

L’aria emessa può raggiungere circa 5 °C, una temperatura paragonata dalla stessa TRUSCO a quella del compartimento più freddo di un frigorifero.

Non significa però che tutto l’ambiente venga necessariamente mantenuto costantemente a 5 °C.

Il sistema produce un forte flusso di aria fredda localizzato e permette alla persona di raffreddarsi senza climatizzare un’intera area industriale.

Ed è proprio questa la parte tecnologicamente interessante.

Per combattere il caldo in un cantiere sarebbe poco realistico cercare di climatizzare tutto l’ambiente. Creare invece una piccola zona nella quale un lavoratore possa entrare durante una pausa richiede molta meno energia.

Una strategia simile, ma in formato completamente diverso, era già comparsa in Giappone con dispositivi personali come il Sony REON POCKET, il climatizzatore indossabile.

Do Hiemon Box porta lo stesso concetto all’estremo: anziché portarsi addosso il sistema di raffreddamento, è la persona a entrare temporaneamente dentro il sistema.

Quanto consuma il frigorifero per persone giapponese

In giappone arriva il “frigorifero umano”: raffredda il corpo con aria a 5 °c

C’è un numero che rende Do Hiemon Box più interessante del semplice effetto curiosità.

Secondo TRUSCO il consumo dichiarato è di 0,51 kWh con una temperatura esterna di 35 °C.

L’azienda stima una spesa energetica di circa 16 yen all’ora e sostiene che il consumo sia approssimativamente la metà di quello di un comune climatizzatore spot, nel confronto effettuato dal produttore.

La cabina utilizza una normale alimentazione giapponese monofase da 100 V.

Le dimensioni, invece, spiegano perché difficilmente ne vedremo una nel salotto di casa:

  • circa 93 cm di larghezza
  • 120 cm di profondità
  • poco più di 2 metri di altezza
  • circa 293 kg di peso
  • portata massima dichiarata di 150 kg
  • utilizzo consentito a una persona alla volta

È dotata di ruote con blocco, quindi può essere spostata all’interno di un’area di lavoro senza richiedere una vera installazione permanente.

Quanto costa Do Hiemon Box

In giappone arriva il “frigorifero umano”: raffredda il corpo con aria a 5 °c

Ed ecco il particolare che spegne rapidamente l’idea di comprarne uno per affrontare agosto.

Il prodotto viene proposto sul mercato giapponese nell’ordine di 1,5 milioni di yen, mentre alcuni rivenditori lo indicano intorno a 1,65 milioni di yen, tasse comprese a seconda del canale commerciale.

Parliamo quindi grossomodo di una cifra nell’ordine degli 8.000-10.000 euro, variabile con cambio, tassazione e distribuzione.

Non è un prodotto consumer.

Il vero mercato sono aziende, industrie, amministrazioni ed enti che devono creare zone di recupero per personale esposto al caldo.

Ed è già comparso anche in uno spazio pubblico: secondo UPI, una delle prime unità è stata donata al municipio di Maebashi, nella prefettura di Gunma, dove può essere utilizzata gratuitamente durante gli orari di apertura.

Perché il Giappone sta investendo nel raffreddamento delle persone

Do Hiemon Box arriva in un momento nel quale il caldo estremo sta diventando un problema tecnologico oltre che climatico.

Non riguarda soltanto la comodità. Temperature elevate modificano il modo in cui devono essere progettati edifici, infrastrutture, sistemi di trasporto e luoghi di lavoro.

Anche in Europa gli effetti sono diventati evidenti. Nelle ultime settimane abbiamo seguito su Tech iCrewPlay il caldo estremo e le città europee da bollino rosso, con conseguenze che hanno coinvolto salute pubblica e perfino produzione energetica.

Il Giappone rappresenta un laboratorio particolarmente interessante perché sta sperimentando soluzioni molto diverse.

Ci sono abiti ventilati, dispositivi indossabili, materiali in grado di riflettere parte della radiazione solare e ora cabine in cui raffreddare direttamente la persona.

Il denominatore comune è lo stesso: raffreddare l’essere umano anziché raffreddare enormi quantità d’aria quando non è necessario.

È davvero il primo frigorifero umano al mondo?

Qui serve una precisazione.

Diversi articoli internazionali hanno definito Do Hiemon Box il nuovo “human refrigerator” giapponese, ma non ci sono elementi sufficienti per attribuirgli con sicurezza il primato assoluto di primo frigorifero umano mai costruito.

Esistono da tempo camere climatiche, cabine refrigerate, sistemi di raffreddamento industriale e dispositivi destinati alla gestione dello stress termico.

La particolarità del prodotto TRUSCO è piuttosto quella di trasformare il concetto in una cabina commerciale autonoma, mobile e pronta all’uso, chiaramente destinata alla gestione del caldo nei luoghi di lavoro.

Ed è probabilmente questa la parte più interessante della storia.

Il “frigorifero umano” fa sorridere come definizione, ma dietro il nome c’è un problema molto concreto: quando le temperature aumentano, climatizzare interi spazi aperti è impossibile e raffreddare grandi capannoni può essere estremamente costoso.

Una cabina personale da utilizzare per pochi minuti cambia completamente l’approccio.

Se estati con temperature elevate diventeranno più frequenti, dispositivi di questo tipo potrebbero smettere di sembrare una stranezza giapponese e trasformarsi in una nuova categoria di tecnologie contro il caldo estremo.

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