The Line: la città intelligente lunga 170 km

The Line è una città futuristica dal costo di 725 miliardi di dollari, progettata per ospitare 9 milioni di residenti. Si compone di una struttura a specchio, simile a una parete, larga 200 metri e alta 500 metri. Da costruire nella provincia nord-occidentale di Tabuk dell’Arabia Saudita, il progetto si estenderà per 170 chilometri nell’entroterra del Mar Rosso attraverso paesaggi costieri, montuosi e dell’alta valle.

The Line afferma di stabilire un nuovo punto di riferimento per lo sviluppo sostenibile. La sua impronta è di soli 34 chilometri quadrati (meno di 4 metri quadrati a persona), occupando una frazione del sito di 26.500 chilometri quadrati di NEOM. Ciò consente un tocco più leggero sul paesaggio di quanto ci si aspetterebbe normalmente per una mega città. Inoltre, il progetto NEOM comprende un aeroporto e un porto marittimo, aree industriali, centri di ricerca, luoghi sportivi e di intrattenimento e destinazioni turistiche.

A prima vista, il progetto sembra impressionante dal punto di vista ambientale. Il confine urbano non dista più di 100 metri da qualsiasi punto della città. Un servizio di trasporto pubblico elettrico ad alta velocità assicura che nessuna parte della linea sia a più di 20 minuti di distanza.

Risiedere in una struttura così mastodontica implica uno stile di vita claustrofobico. Ma, in teoria, ogni residente godrebbe in media di 1.000 metri cubi di volume urbano. È molto più generoso della maggior parte degli ambienti urbani densi. Sfortunatamente, come in molti grattacieli ad alta densità, sarebbe necessario un sofisticato sistema di trasporto verticale. La struttura è equivalente a un tradizionale grattacielo di 125 piani.

Anche i costi del progetto sembrano modesti a 55.000 dollari per residente. Diciamo che questo è realizzabile in un paese con costi del lavoro molto più bassi rispetto alle economie sviluppate e riguarda solo le infrastrutture. Anche allora, resta da vedere come il trasporto ad altissima velocità e infrastrutture e servizi all’avanguardia all’interno dell’edificio più imponente mai costruito possano essere convenienti.

Il design lineare alla base di The Line non è un’idea nuova. L’urbanista spagnolo Arturo Soria y Mata sviluppò un concetto di “città lineare” nel 1882. Questo concetto consentiva grandi efficienze nelle infrastrutture (come acqua, elettricità, gas e trasporti) incorporandole lungo uno stretto corridoio urbano lineare. Un elemento chiave del progetto è stato quello di “ruralizzare” la città e “urbanizzare” la campagna.

The Line fa eco a questo concetto. Tuttavia, ci si interroga sui suoi impatti sulla campagna. In che modo una barriera continua a specchio alta 500 metri, che riflette il calore e la luce del deserto e taglia il paesaggio per 170 km, può influenzare la biodiversità locale? The Line sembra essere orientata lungo un asse est-ovest. Questo può essere ottimale per la gestione del solare termico, ma è probabile che proietti grandi ombre in pieno inverno.

The line punta a vivere a emissioni zero . L’energia proviene da fonti rinnovabili, l’idrogeno verde genera reddito da esportazione, le acque reflue vengono riciclate e presenta le ultime tecnologie di “città intelligenti” ed edifici a uso misto. La proprietà dell’auto è evitata a favore di passeggiate a piedi, in bicicletta e con i trasporti pubblici. Tuttavia, i materiali e la costruzione di un progetto così enorme potrebbero essere molto ad alta intensità di emissioni.

Il concetto afferma che nessuno sarebbe a più di due minuti dalla natura (in altre parole, il confine urbano al livello del suolo). Ma questo tiene conto dei tempi di attesa per un passaggio? Senza un’attenta progettazione, un’elevata dipendenza dal trasporto verticale può ostacolare le speranze di aree realmente percorribili a piedi o adatte alle biciclette.

The Line può essere sviluppata in moduli, ma non è chiaro se questi corrispondano a quartieri. E gli individui, le aziende e altre entità avranno il potere creativo su come vengono espressi i loro progetti o tutte le parti della città avranno lo stesso aspetto?

L’espressione indipendente della forma costruita è una parte intrinseca delle città convenzionali, ma potrebbe non essere possibile con una struttura rigida come The Line. Ciò solleva interrogativi sul fatto che le persone si affezionino.

The Line doveva essere completata entro il 2025 con il desiderio di rivoluzionare la vita urbana. Con la costruzione che deve ancora iniziare sul serio, resta da vedere se una megalopoli così complessa potrà essere completata così presto.

E la proposta progettuale fa un cenno prezioso a fattori importanti come:

struttura comunitaria

diversità di tipologie familiari

probabile demografia

governo

diritti individuali (uguaglianza dei diritti, proprietà, accesso ai servizi sociali, coinvolgimento civico e cittadinanza)

tolleranza delle diverse credenze religiose e spirituali.

The Line promette di avere “l’esperienza umana” al centro, che ci saranno “leggi progressiste” e l’assistenza sanitaria faciliterà “l’empowerment individuale”, ma mantenere questa visione può essere difficile poiché i nuovi migranti portano i propri valori.

The Line sembra essere un enorme esercizio di costruzione della nazione. La sua prevista popolazione di 9 milioni rappresenta un aumento del 25% rispetto all’attuale popolazione dell’Arabia Saudita di 35 milioni di persone.

Il focus di marketing di The Line è sulla sostenibilità ambientale, la tecnologia, il lusso e gli stili di vita professionali, l’innovazione e una posizione strategica. Ciò suggerisce che i suoi progettisti e designer intendono produrre uno sviluppo urbano nuovo ed esemplare che trasformerà rapidamente l’Arabia Saudita in un futuro post-carbonio.

Tutti gli elementi sono lì per farlo. Ma, dal punto di vista della pianificazione e della costruzione, richiederà un’enorme forza di volontà, peso finanziario e capacità.Resta da vedere con quale successo The Line attirerà i residenti di cui ha bisogno per avere successo.

Il direttore della pianificazione urbana di NEOM Tarek Qaddumi, ha dichiarato: “Zero Gravity Urbanism è un’espressione che usiamo per descrivere la ridotta dipendenza dal piano naturale del suolo creando più piani del suolo organizzati verticalmente in altezza. Così facendo, costruiremmo essenzialmente una nuova topografia attorno alla quale si genera la vita urbana”.

 “Questo nuovo approccio riduce l’impronta fisica di THE LINE al 2% rispetto a quella di una città convenzionale con una popolazione simile. Londra attualmente si trova a circa 1600 km2 rispetto ai 34 km2 di THE LINE per la stessa popolazione di circa 9 milioni. Man mano che la popolazione mondiale cresce e la migrazione urbana continua, vediamo THE LINE, per quanto radicale possa essere, come una valida alternativa alla graduale e sistematica acquisizione di ecologie e paesaggi naturali”.

“La vita urbana all’interno di THE LINE è un altro motore dell’organizzazione tridimensionale di THE LINE. Due derivati ​​diretti di Zero Gravity Urbanism sono Hyper-Proximity e Hyper-Mixed-use”.

 “L’iperprossimità è il fenomeno per cui più persone si avvicinano di quanto non si possa immaginare, promuovendo un’interazione sociale e uno scambio culturale eccezionali. Manhattan, un esempio di città vibrante ad alta densità, raggiunge 25.000 persone in 5 minuti a piedi.The Line raggiunge 80.000 bacini di popolazione mantenendo lo stesso comfort e densità”.

” Questo perché le persone non sono più limitate dal movimento orizzontale ma possono moltiplicare il loro accesso viaggiando verso l’alto o verso il basso verso nuovi quartieri. Hyper Mixed-use è l’idea che all’interno di questo ambiente urbano troviamo tutto ovunque. LA LINEA rifiuta l’idea di zonazione e classificazione”.

“Crediamo che tutti gli aspetti della vita umana, siano essi vita, lavoro, cultura, istruzione o intrattenimento, accadano in tutta la città. In altre città ciò potrebbe non consentire la creazione di sinergie tra alcune industrie e la creazione di determinati distretti. LA LINEA fa entrambe le cose. Puoi accedere a 80.00 persone in 5 minuti e così avrai più distretti commerciali ed ecosistemi calpestabili misti”.

“La nuova morfologia di THE LINE crea uno spazio urbano di natura unica. Tutti in città hanno una vista diretta sulla natura da tutte le altezze di THE LINE. Tutti hanno accesso immediato all’ambiente naturale su entrambi i lati della LINEA, oltre a molteplici parchi e spazi pedonali a portata di mano. E forse la cosa più importante, THE LINE offre pari opportunità ai residenti di tutti i ceti sociali di condividere ogni aspetto dei servizi pubblici e delle amenità di THE LINE. La scelta di dove vivere su THE LINE, in verticale o per tutta la sua lunghezza, dipenderà dalla preferenza e dalla scelta”.

“The Line, in ogni sua parte, avrà ampio accesso alla luce naturale in tutti i suoi livelli e spazi. La facciata a specchio di The Mirror Line è una facciata in vetro da cui puoi vedere fuori. Questo vetro ottico consentirà naturalmente anche alla luce solare di entrare attraverso i lati della città oltre alla luce ricevuta direttamente dall’alto. La facciata avrà ampie opportunità per consentire alla città di respirare poiché lo spazio all’interno degli specchi è una combinazione di spazio esterno, parchi, piazze e passerelle, oltre a spazi interni privati ​​e pubblici”.

 “Il nostro ruolo di progettisti è misurare e coreografare la quantità di luce che viene filtrata attraverso la massa della città. La luce del sud porterà un certo calore percepito e fisico, mentre la luce del nord porterà una luce più fresca con un minore guadagno di calore. Siamo fortunati a trovarci in una regione ricca di luce e quindi la sfida sarà quella di creare la giusta combinazione di luci e ombre”.

“All’interno della vivacità della città, le aree paesaggistiche sono organizzate in altezza attorno all’idea che tutti i residenti dovrebbero avere accesso a qualsiasi cosa, dal quartiere ai parchi di quartiere e ad una varietà di spazi pubblici intermedi. Questa è una delle metriche che simuliamo e perfezioniamo per essere sicuri della natura equa della città. I paesaggi in THE LINE saranno spazi outdoor come in tutte le città. Avranno ampio accesso alla luce e all’aria fresca e un’opportunità senza precedenti di essere anche ombreggiati, con i venti mitigati quando è necessario”.

 “La cosa forse più singolare di questo paesaggio è la nostra comprensione che dobbiamo allontanarci dalla nozione romantica di paesaggio e sviluppare una filosofia del paesaggio che parli di uno stile di vita. Il giardino NEOM sarà una rappresentazione della tecnologia e della scienza, combinate con la natura, per creare opportunità per la riabilitazione e la rigenerazione della natura”.

“Muoverssi in The Line si basa principalmente sul camminare. Le scuole saranno sempre a 5 minuti a piedi, così come tutte le tue necessità quotidiane. La città futurista prevede naturalmente anche percorsi di mobilità attiva e micro. Il nuovo progetto fornirà una seconda topografia che ti consentirà di camminare o andare in bicicletta tra i livelli e di muoverti verticalmente nella città. Quindi, in sostanza, la città è un insieme di edifici organizzato in 3 dimensioni attorno a uno spazio pubblico percorribile senza strade, traffico, inquinamento e rumore.

“Detto questo, quando devi spostarti di diversi chilometri lungo The Line, puoi prendere una navetta individuale o di gruppo che ti trasporterà in quota senza la necessità di accedere al piano naturale del suolo. Questo è per viaggi in genere fino a 10 chilometri. Infine, quando hai bisogno di percorrere ulteriori distanze lungo i 170 chilometri  della città, molto probabilmente salirai sul sistema ad alta velocità in fondo alla linea. Ciò garantirà l’accesso a tutte le parti della città a una frazione di quanto sarebbe necessario oggi per attraversare città comparabili”.

“Da un lato, The Line è situata all’interno della regione di NEOM, di cui il 95% è stato designato come riserva naturale. Quindi, i residenti hanno una vista diretta e un accesso immediato ed equo a questo incredibile paesaggio. È caratterizzato dal deserto costiero che domina le splendide acque del Mar Rosso e del Golfo di Aqaba, le montagne del NEOM e infine l’Alta Valle.

 “I paesaggi che offre The Line sono l’area di diversi chilometri a nord e a sud della città. Questo sarà rigenerato attraverso la limitazione del pascolo, l’introduzione dell’acqua e la semina di flora nativa e sperimentale per creare un paesaggio naturale migliorato. La porzione a sud della città si estenderà fino alle spiagge del Mar Rosso creando un luogo in cui i residenti potranno interagire con la costa. L’idea di un parco nella città si trasforma in una città nel parco”.

“Sapere che The Line fornisce tale accesso all’intera regione e ai paesaggi della città dovrebbe alleviare le preoccupazioni che la città si sentirà costretta. Qui, le persone hanno un’opportunità senza precedenti di avere il meglio di tutti i mondi: la capacità di muoversi tra la vivacità e lo spazio aperto di taglio. Per accedere a tutto questo, si prende un veicolo autonomo al livello del suolo naturale o si salta su un eVTOL”.

“NEOM, nella sua interezza funzionerà con energia rinnovabile. The Line ne fa sicuramente parte. Le fonti di energia saranno una combinazione di solare, eolico e idrogeno. È importante che la nostra produzione di energia sia sostenibile. Non basta che la produzione, ad esempio, funzioni con l’energia elettrica. È importante che anche l’energia elettrica sia generata in modo sostenibile”.

“Le case hanno splendide viste sulla natura, aria fresca, lontano dal rumore e dall’inquinamento di una città. Mi piace anche la natura stessa. Essere in grado di camminare, fare escursioni o campeggiare. Il bello di The Line è che mette un’intera città alle porte della natura. La città sembrerà come vivere sulla scogliera lungo alcuni incredibili paesaggi naturali”.

 “Oltre a risolvere i problemi di inquinamento e rumore, promuovendo salute e benessere, la città risolve anche i problemi di dispersione urbana. Le persone sono spesso disconnesse l’una dall’altra e hanno perso l’opportunità di incontrarsi in un quartiere. In questo senso, immaginiamo di ricreare il senso della vita di villaggio a scala urbana”.

“In relazione alle dimensioni di NEOM, che sono le dimensioni del Belgio, non ci aspettiamo che le vie aeree siano occupate se si considera la necessità. Detto questo, come molte altre cose in NEOM, i viaggi aerei saranno gestiti da avanzati sistemi di intelligenza artificiale che garantiranno sicurezza e serenità”.

“L’acqua di The Line sarà prodotta mediante dissalazione avanzata. L’estrazione dell’acqua potabile dall’acqua di mare è generalmente disapprovata perché il processo prevede lo scarico dei sali in mare. Ciò altera la salinità dell’acqua e, a sua volta, l’ecologia del mare. In NEOM, abbiamo una politica di scarico zero salamoia, il che significa che i sali verranno trattenuti e utilizzati per altri scopi”.

 “Ciò rende l’acqua in NEOM proveniente da fonti sostenibili, in particolare perché il processo di estrazione utilizzerà anche fonti di energia rinnovabile. L’acqua in THE LINE sarà anche riciclata e riutilizzata come con molti processi simili attualmente utilizzati altrove”.

“Durante il lavoro su The Line, abbiamo lavorato con alcuni dei principali architetti, ingegneri, consulenti, università e istituti di ricerca del mondo. La storia è sempre la stessa. L’idea è di solito affrontata con sorpresa, poi scetticismo, poi convinzione ed entusiasmo. L’idea di Zero Gravity Urbanism ci distacca dai limiti del piano terra e dalla necessità di distruggerlo”.

 “Zero Gravity ci consente di localizzare le funzioni nelle immediate vicinanze come risultato dell’aggiunta della terza dimensione alla pianificazione. Questo apre un mondo completamente nuovo di adiacenze prima difficili o impossibili. Oggi una scuola può affacciarsi su un museo. Un ospedale può sorvolare uno stadio”.

 “Con tutti gli schemi che abbiamo condiviso, l’ingegneria strutturale è stata risolta. Quando pensiamo agli edifici alti, spesso devono affrontare i carichi di gravità e i carichi del vento da soli. Qui il vantaggio è che gli edifici si sostengono a vicenda, riducendo la pressione su ciascuno individualmente”.

“Stiamo costantemente imparando. Stiamo trasformando ogni pietra e cercando ogni nuova opportunità per essere più sostenibili, più vivibili e più produttivi. Detto questo, la visione che è ritratta nelle immagini rimarrà. Stiamo sviluppando il design in qualcosa che può essere costruito in un modo più industriale e più razionale rispetto alle pratiche contrattuali convenzionali. Ad esempio, i componenti dell’edificio verranno prodotti fuori sede e assemblati come un kit di parti”.

“Nel 2021 abbiamo iniziato la costruzione della spina, che è il corridoio infrastrutturale che percorre l’intera lunghezza della città. Ad aprile di quest’anno abbiamo iniziato a palificare le fondazioni dei primi moduli di The Line. Stiamo esaminando un programma aggressivo e i primi moduli saranno completati prima. Tuttavia, la prima popolazione consistente che vivrà sulla The Line sarà nel 2030”.

“La prima popolazione consistente che stiamo osservando è di circa un milione di però la capacità della città è di nove milioni di persone. Quindi, puoi immaginare che sia una città che crescerà organicamente. Nove milioni di persone sono Greater London o New York City con i suoi cinque distretti. Quindi, questo sarà un processo organico che richiederà anni”.

“Miriamo a riportare salute e gioia in città. E speriamo di restituire tempo alle persone, invece di occuparsi di noiose attività quotidiane, vorremmo dedicare più tempo agli hobby, agli interessi, agli amici. E fino ad allora affronteremo sfide e difficoltà come qualsiasi altro progetto, ma abbiamo l’ambizione di dare un cambiamento alla vita urbana”.